saxel a écrit :Surprenant, je suis dans une région idéale pour ce genre de trail, comme les sides Ural d'ailleurs, et rien...quedal... pas dans la mentalité et le pouvoir d'achat local, donc Royal Enfied, il n'y a pas, comme les marques chinoises de moyennes cylindrées. Des copies, ça , y savent faire sur des petites bécanes... D'autres marques aussi... maxi 150 cc. Véridique : il y a une concession Benelli ! enfin, avec une seule en vitrine...
Le marché ne concerne que les expats et il y a déjà des monos Honda, en majorité, des XR 400/600. Pour les vieux au dos pété, trop haut... trop vibrant, avec les pneus qui vont bien. Même qu'au Cambodge on pourrait faire un side sans demander à l'administration... le rêve ! comme la remorque ambulance, j'ai fait les plans, le prototype et hop ! roule ma poule ...
Il n'y a pas qu'au Cambodge que l"on peut atteler sans drire ou dréal, en Belgique aussi.
L'ours, t’inquiète, je sais ce que sais une longue course
Ce n'est pas ce qui manque a la maison.
Ce que je disais, est-il possible que le moteur de la Mash et de la RE soit issu du même brevet ( honda)
J'ai cherché un peu sur la Mash et je n'ai pas peu connaitre le diamètre et la course.
Re: Royal Enfield
Posté : jeu. 11 févr. 2016 08:57
par L'Ours
Pour la MASH, le 250 est issue des moteurs suzuki, moteur carré. Le 400 est tombé du camion de chez honda et à ma connaissance, ils n'ont jamais fait autre chose que des moteurs carrés pour des questions de fiabilité qui ont aussi fait leur réputation.
Pour l'instant je n'ai eu que des échos positifs de cette petite moto si ce n'est la finition électrique qui a paru assez sommaire à certains. M'enfin ils n'ont pas connu les enfield bullet en fonte, j'avais dû refaire tout le faisceau...
Les dernières interceptor vendu par Reddich n’étaient même plus garantie.
C’était la fin de fabrication de motos anglaises concurrencées par l’entrée en masse des japonaises.
Re: Royal Enfield
Posté : ven. 7 avr. 2017 16:55
par Lilian
15000 ! faut pas exagérer tout de même...
Re: Royal Enfield
Posté : ven. 7 avr. 2017 19:57
par patof
Lilian a écrit :15000 ! faut pas exagérer tout de même...
je sais mais le monde devient dingue et s'est malheureusement le prix à payer pour une machine exceptionnelle, recherchée et dont la côte ne fait que monter.
Idem voir plus pour les 69s .
Patof
Re: Royal Enfield
Posté : ven. 7 avr. 2017 21:48
par jean christophe
juste une petite remarque sur cette interceptor : le cout de remise en etat du reservoir est astronomique : debosselage parfait , polissage , chromage , peinture ... ça laisse reveur ...
Re: Royal Enfield
Posté : ven. 7 avr. 2017 21:51
par jean christophe
les carbus , je pense introuvables ...
Re: Royal Enfield
Posté : mer. 12 avr. 2017 22:12
par Lilian
Amal, au portefeuille
Re: Royal Enfield
Posté : jeu. 18 mai 2017 10:36
par saxel
[youtube][/youtube] cliquer sur le picto youtube
à 3', l'ouvrier nous montre comment faire un joli filet de reservoir sans coulure ...
