Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour à tous,
Nouveau membre mais hélas pas encore attelé... cela viendra.
J'ai débuté avec ma MZ 125 après la licence en 80, puis 125 twin, CB450T,R60/2 et d'autres encore pour rouler maintenant en 650 Deauville et 1000 Goldwing.
Je suis retraité, ayant débuté avec un BEP mécanicien réparateur tracteurs et machines agricoles.
Cela m'a permis de faire carrière 20 ans comme mécanicien dans la Marine Nationale en passant par les sous-marins, la marine de surface et les ateliers militaires de la flotte.
Je me suis ensuite "élevé" en continuant dans l'aviation civile pendant une douzaine d'années dans le montage autour du CFM 56/5 pour Airbus et Boeing.
La région parisienne étant ce qu'elle est, j'ai fini par retourner au milieu des champs (ce n'est pas qu'une image, ce hameau de quatre maisons est entouré de champs mais à 200 mètres de l'A84 !) pour finir cette carrière comme autoentrepreur avec SOS Bricolage.
Pas encore attelé mais stage d'initiation à la conduite avec Side's cool à Ploërmel quand même !
Je suis très intéressé par la masse de données techniques à disposition içi, c'est fantastique !
Il me tarde de travailler sur ma future machine ; K750 ou MT12 m'attirent beaucoup...

Bienvenue Jérome,
Avec ton CV, tu ne devrais pas avoir beaucoup de mal à faire rouler une machine Russe

bonjour et bienvenue ta le bon profil pour la moto au plaisirs

Salut Jerôme,
Bienvenu ici.
Vu ton pédigrée, tu devrais t‘en sortir avec la mècanique soviétique. C‘est l‘opposé d‘un CFM. Des materiaux pourris, des traitements de surfaces inexistants, des tolérances fantaisistes, des pièces détachées encore plus merdiques bref…quand tu remets tout ça d’aplomb et que ça roule, t‘es fier comme Artaban.
Et puis sur la route, ces machines, c‘est le bonheur.

Je ne peux que conseiller les MT12

Salut Jérôme, bienvenue par ici.
Tu as le profil idéal pour restaurer et rouler avec un vieux tromblon soviétique.
La FFVE étant devenue assez stricte ces derniers mois, nombreux sont les dossiers bloqués. L'époque des dossiers acceptés incomplets ou douteux est définitivement terminée surtout pour les motos russes.
Il faut trouver un attelage avec un historique limpide et ne surtout pas commencer les travaux avant d'avoir fait la CG.

Bonsoir et bienvenue à toi, Jérôme
Comme dit ci-dessus, il me semble que tu as la bonne expérience pour faire rouler les vieilles machines russes ou ukrainienne.
Philippe

Merci pour vos joyeuses réponses... Elles font chaud au coeur !

Et merci pour les conseils.

Bonjour Jérôme, bienvenue sur le forum. A bientôt sur 3 pattes.